¿Hay algún médico en la sala?
Porque la cariñosamente llamada “pagoda” de Beriñas (a pesar de la ausencia de curvas propia de las pagodas) se está cayendo.
No es exactamente patrimonio cultural (¿o sí?), pero si estuviese en Donostia se habría calificado como “romántico”, con toda la protección que ello conlleva (o sea, ninguna, como la cúpula del Bellas Artes).
Algún lector de este blog conocerá, sin duda, al propietario o inquilino de Beinez. Estaría bien convencerle (o ayudarle) para que simplemente coloque un par de tirantes sujetando el palomar a la ladera del monte para que no se caiga.
sábado, 2 de abril de 2016
La pagoda de Beriñas se está cayendo
lunes, 28 de marzo de 2016
Las mentiras de Inturia
Como sabéis los seguidores de este blog (y estaréis ya hasta las narices) he hablado mucho de la presa de Inturia (en el río Leitzaran) y de su derribo. Éste comenzó en 2013 y ha concluido en enero de 2016, con destrozo de restos arqueológicos incluido.
Para "adecentar" el lugar han colocado una pequeña barandilla, y un cartel, el que veis en la siguiente foto:
Y aquí están las mentiras. Reza el texto: "...y se convirtió en una ruina industrial, con el riesgo que esto supone". Una cosa es que el embalse estuviese en desuso, y otra que sea una ruina; todo lo contrario.
En 2009 (cuando ya habían decidido echarlo abajo) un informe decía: "El estado de conservación actual es aceptable" "La cimentación lateral de la presa en ambas márgenes está realizada sobre sustrato rocoso muy poco meteorizado". La presa no se iba a demoler por su mal estado. Y no presentaba ningún tipo de riesgo.
Por lo tanto la frase del cartel es totalmente falsa, con la intención de engañar haciendo creer que la presa se ha demolido por su mal estado. Se ha hecho exclusivamente para permitir la migración de salmónidos.
Otra mentira implícita es que para permitir el tránsito de peces la única solución es el derribo, cuando esto no se ha justificado nunca. El mismo informe de 2009 dice escuetamente "...la poca viabilidad en cuanto a resultados de soluciones tipo escala o ascensor de peces...". Desde el principio se optó por la destrucción. No existe un solo informe que estudie en serio esa "poca viabilidad". De hecho se ha llevado a cabo en presas mayores que ésta, con resultados satisfactorios.
Luego hay inexactitudes sobre la finalidad que tenía la presa, sobre la gradual adaptación del río a los cambios...
¿Por qué tienen que engañar de esa manera? ¿Acaso es que no tienen la conciencia tranquila?
Actualización 15/05/2016.- Esta semana (del 8 al 15) alguien ha arrancado el cartel en cuestión. Eso es vandalismo.
viernes, 25 de marzo de 2016
La churrería de Andoain
En Andoain siguen recordando con cariño un establecimiento que hasta finales de los noventa señalaba el final de Kale berria y el cruce del Leitzaran: me refiero a la "Churrería Mendoza". De hecho, a la curva en la que se ubicaba se le sigue conociendo como "la curva de la churrería".
Recientemente el ayuntamiento de Andoain ha publicado el libro "Andoain eta andoaindarrak - 400 irudietan", con 400 fotos para conmemorar el 400º aniversario de la fundación de la villa. En la página 143 nos muestran unas fotos de la churrería, explicando cómo estaba regentada por el matrimonio Mendoza-Escribano.
Como quiera que ese txoko pertenece a la cuenca vertiente del río Leitzaran he añadido en mi página web un pequeño artículo sobre la "Churrería Mendoza" en su recuerdo.
domingo, 13 de marzo de 2016
Han limpiado la ferrería de Plazaola
Buena noticia: la zona visible actualmente de la ferrería de Plazaola, que estaba totalmente cubierta de vegetación, ha sido limpiada este otoño pasado. Ahora puede verse de nuevo la parte de las anteparas y los restos de paredes de la ferrería menor, lo que últimamente resultaba imposible (sobre todo en verano).
En 2004 Burdina Taldea (grupo que trabaja por la recuperación de nuestro patrimonio histórico) realizó un campo de trabajo en el que se limpió a fondo toda la zona. Por desgracia, la maleza siempre termina invadiéndolo todo de nuevo si no hay un mantenimiento. En el caso de esta ferrería ocurrió además un lamentable suceso en 2007, que destruyó parte de las anteparas y el lugar donde estaban enterradas las paredes del taller principal de la ferrería.
Quiero animar a todos los visitantes (caminantes, ciclistas, etc.) que transitan por la vía verde a que conozcan estas ruinas; vale la pena: la naturaleza y el deporte no están reñidos con la cultura. Gracias a esta nueva limpieza se puede acceder nuevamente a ellas.
domingo, 28 de febrero de 2016
Salvajada en Inturia
El pasado enero ha concluido la destrucción de la presa de Inturia, en el río Leitzaran. Sobre ese derribo ya he hablado anteriormente.
Después de la tercera fase de la demolición y posterior lavado por parte del río, en la orilla izquierda (justo aguas arriba de la ex-presa) apareció una estructura de piedras apiladas de clara factura humana. Por su posición y altura lo más probable que correspondiese al canal de la ferrería de Inturia, si bien sería preciso hacer un estudio adecuado para confirmarlo. En cualquier caso se trataba de algo anterior a la construcción y llenado del embalse derruido, es decir, anterior a 1913.
Como decía, en enero les han entrado las prisas y han adelantado la cuarta fase de la demolición (prevista para agosto). Y, oh sorpresa...
De forma gratuita han rascado con una excavadora la pared izquierda del río precisamente donde se encontraban las piedras citadas arriba, arrasando con todo. Digo de forma gratuita porque la zona estropeada no afectaba para nada la recuperación del río, la estabilidad de la ladera ni nada.
¿Los autores del estropicio? La empresa "Construcciones Echaide", de Tolosa, que trabaja para Hazi (Fundación del Gobierno Vasco), Ura (Agencia Vasca del Agua) y la Diputación Foral de Gipuzkoa, dentro del proyecto Guratrans.
Adiós a otro testimonio arqueológico en un acto de puro vandalismo. Esto sí que no tiene remedio.
martes, 23 de febrero de 2016
El kilómetro 61
Sesenta y un kilómetros recorría el tren de Plazaola desde que salía de la estación de Pamplona hasta que llegaba a este punto kilométrico.
Tiene unos 15 x 20 centímetros, es de fundición de hierro, y es el único indicador kilométrico que conozco que se haya conservado en este ferrocarril. Es una monada (muy cuqui, diría mi hija).
Se encuentra en la vía verde del Plazaola guipuzcoana.
sábado, 6 de febrero de 2016
La presa de la ferrería de Ameraun
La ferrería de Ameraun (en el río Leitzaran), como otras, derivaba parte del agua del río mediante una presa o azud. El propósito de la presa de Ameraun se limitaba a captar agua, sin generar un desnivel adicional, por lo que no requería mucha altura ni precisaba almacenar agua.
Por su escaso desnivel no necesitaba ser de piedra; por ello la fabricaron de madera, como era habitual en estos casos. Pocos datos tenemos sobre sus dimensiones y estructura, sólo los pocos restos que nos han llegado. Básicamente estaba compuesta por unas vigas o maderos transversales, tendidos de una orilla a otra, sobre los cuales se disponían unas paredes inclinadas de tablas clavadas a ellos y unidas en la coronación de la presa. El interior de la presa estaba relleno de piedras.
En los años ochenta, en el curso de unos trabajos arqueológicos, se documentaron unos restos que aún quedaban de la presa: parte de los maderos transversales, y unas tablas rotas que seguían clavadas a los troncos.
Posteriormente, a principios de los noventa, se construyó junto a la actual vía verde (al sur del túnel nº 11) una plataforma para almacenaje de troncos. Como consecuencia se vertió gran cantidad de piedras y tierra hacia el río, sepultando la zona de los restos de la presa.
Yo daba ya por perdidos esos maderos, pero SORPRESA: aún asoman dos troncos bajo las piedras, con algún clavo incrustado en ellos. Y además apuntan hacia unas rocas talladas para sujetarlos, en el centro de la corriente y en la orilla opuesta, que de no ser por los troncos pasarían desapercibidas.
Como curiosidad, dos tercios del canal que iba desde la presa hasta la ferrería son subterráneos, pues el agua circulaba por un túnel de 70 metros de largo.