Ferrocarril de Plazaola - Nuevos vídeos

Enrique Díez es un riojano aficionado a las vías verdes y a la historia de los ferrocarriles sobre los que se asientan . Las recorre en bicicleta, y lleva años fotografiando los restos visibles de las  infraestructuras ferroviarias. Es coautor de un libro sobre el ferrocarril Calahorra-Arnedillo.

Últimamente está trabajando en crear y montar vídeos a partir de los miles de fotografías que posee, en los que explica tanto el trazado actual de las vías verdes como todos aquellos detalles que aún se conservan de los ferrocarriles primitivos.

Cuelga los vídeos en YouTube, para difundir este patrimonio con la finalidad de que se conozca y respete, y para intentar contribuir a su preservación.

Ha realizado tres vídeos sobre el ferrocarril de Plazaola y su vía verde, y recientemente ha publicado los dos últimos. Son una maravilla, y os invito a conocerlos. Asomaos también a su canal, donde podréis ver reportajes similares de otros ferrocarriles.

Ferrocarril Plazaola (I). Pamplona-Lekunberri

Ferrocarril Plazaola (II). Lekunberri-Ameraun

Ferrocarril Plazaola (III). Ameraun-Lasarte

Más escorias en la ferrería medieval de Barrenola, en el Leitzaran

En marzo de 2017 os contaba el hallazgo de un lugar con escorias próximo a la ferrería de Barrenola, y que denominé Barrenola este (“Ferrería de Barrenola: hallado un nuevo zepadi o escorial”).

Este invierno el terreno estaba bastante limpio de zarzas, por lo que aproveché para enredar de nuevo. Si hace tres años localicé un par de sitios con escorias (no muy abundantes) esta vez ha habido más suerte y han aparecido estos restos de mayor amplitud. Entonces sólo encontré escorias de tipo poroso, y ahora también escorias de sangrado (con un aspecto “fluido”), propias tanto de haizeolak como de ferrerías hidráulicas.

Mi hipótesis es que la trinchera del ferrocarril seccionó un depósito de escorias del que no ha quedado más rastro. Las escorias de Barrenola este que han sobrevivido se encontrarían, por lo tanto, en la periferia de ese depósito.

Seguiremos investigando.

Escoria de aspecto fluido de Barrenola este. Foto: Xabier Cabezón (2020)

Túneles del Plazaola: Localizar los números que faltan

Quiero proponeros un pequeño reto: encontrar los números de algunos túneles del Plazaola.

Cuando vamos por la vía verde del Plazaola llama poderosamente la atención la cantidad de túneles que atravesaba el tren. Entre Iruña y Donostia (84 km) hubo 66, de los que 31 se localizaban en el valle del Leitzaran (20 km).

En 1975 la Diputación guipuzcoana numeró los 31 túneles existentes entre Plazaola y Andoain, pintando la cifra correspondiente en la boca de entrada del túnel (lado de Iruña). 18 de ellos son visibles en mayor o menor medida: algunos destacan claramente, mientras que otros casi han desaparecido, aunque aún es posible ver parte de ellos.

Me faltan por localizar los números de 13 túneles:
1, 2, 7, 8, 17, 18, 21, 22, 23, 25, 27, 28 y 29.

Seguramente alguno estará tapado para siempre bajo el cemento que se utilizó para consolidar los túneles a partir de 2000, y algún otro habrá desaparecido junto con la piedra en la que estaba pintado.

Pero estoy seguro de que aún puede localizarse más de uno, con paciencia y buen ojo. ¿Me ayudáis a encontrarlos?

Os pongo fotos de alguno de los números que sí se ven, aunque os costará encontrar dos de ellos (el 19 y el 26).