martes, 26 de mayo de 2015

Excursión Andoain - Onddolar 31 de mayo (1615-2015)

Este domingo 31 de mayo se hará en Andoain una excursión mañanera al monte Onddolar… pero veamos el motivo:

Muchos de los pueblos actuales no eran independientes antiguamente, sino que formaban parte o dependían de una población o villa de cierto tamaño; por diversos motivos, que no comentaré aquí.

Con el transcurso del tiempo fueron separándose o desanexionándose de sus villas matrices, alcanzando su propia categoría de villas. Este proceso comenzó en Gipuzkoa a mediados del siglo XVI, con Felipe II, y culminó en 1615 durante el reinado de Felipe III. Así surgieron 34 nuevas villas. De ellas 14 habían estado bajo la jurisdicción de Tolosa, entre ellas Andoain.

Para celebrar los 400 años de villazgo el ayuntamiento de Andoain ha organizado una serie de actos y actividades recogidas en Andoaindarrak 400. Entre ellas figuran unos paseos montañeros alrededor de Andoain, para conocer su entorno y parte de su historia. El domingo 19 de abril se realizó una excursión al monte Belkoain, en la que se vieron unas caleras, el dolmen de Belkoain, una torre de telégrafos del siglo XIX y restos de fortificaciones de las guerras carlistas.


Y así llegamos a la mendibuelta del próximo domingo 31. La excursión comenzará a las 9:30 en el barrio de Goiburu, y a las 9:00 partirá un autobús desde la Sociedad Zumeatarra para los que no quieran subir andando hasta Goiburu. Durante la marcha nos pararemos en varios puntos, donde se explicarán algunas particularidades del recorrido. Yo estaré encargado de alguna de esas explicaciones.

Así que hala, animaros. (Tarde para los que no habéis ido)

Actualización: Aquí tenéis el perfil y el track del recorrido.

Actualización 2: La excursión no pudo comenzar mejor, con la banda Metallica sonando en el autobús a Goiburu, y una actuación sorpresa de teatro. El resto lo cuenta Juanan Lazkano en su blog.

jueves, 21 de mayo de 2015

Camino entre Olloki y Osiñaga: del Leitzaran al Urumea

Iñaki García de Vicuña es un hernaniarra que casi sin proponérselo terminó escribiendo y publicando un trabajo de investigación en toda regla: “El transporte fluvial en el Urumea. Actividad y gestión de sus puertos. Siglos XVI al XIX”. Altamente recomendable para los amantes de nuestra historia.

Al hablar del puerto de Osiñaga en el siglo XVI surgen de forma inevitable las relaciones de este puerto con las ferrerías del valle del Leitzaran, concretamente con la de Ollokiegi y otras próximas (Beriñas e Inturia entre ellas); relaciones que en parte ya tenía yo recogidas en los artículos sobre esas ferrerías en la página del Leizarán.

Básicamente, a través del puerto de Osiñaga se recibía por vía marítima mineral de Somorrostro con destino a las ferrerías, y se daba salida al hierro elaborado en las ferrerías con destino al mercado. Y ese trasiego de mercancías se hacía por unos caminos muy concretos. No sólo se usaron recuas de caballerías, medio muy habitual en la época; está documentado que también se transportó mediante carros tirados por bueyes.

Orentzun

Un día concluimos Iñaki y yo que sería interesante recorrer el camino entre las ferrerías del Leitzaran y los puertos del Urumea, aunque sea de forma aproximada (si hay algo susceptible de cambiar o desaparecer con el tiempo son los caminos en el monte). Así que nos pusimos manos a la obra.

Lo primero era determinar, con la mayor precisión posible, la trayectoria de nuestro camino. Aquí es donde jugamos con el conocimiento previo que ambos teníamos, yo por el lado leizaranés e Iñaki por la parte de Hernani. Yo tenía bastante perfilada la ruta que me correspondía, apoyándome sobre todo en la fotografía aérea de 1954, desde Olloki hasta Eteneta y la ladera oriental del Adarra; Iñaki un buen conocimiento de los caminos que, faldeando el monte Onddi, llegan hasta la falda de Aballarri y Eteneta.
Austarri del sel de Txertoki

Un día de primeros de marzo, entre la retirada de unas nevadas y la llegada de las siguientes, nos disfrazamos mentalmente de muleros/boyeros y emprendimos la travesía. Partimos de Olloki por la pista gorda, para desviarnos por el camino más antiguo que atraviesa el sel de Orenzun, y salir de nuevo a la pista gorda. luego nos desviamos un poquito para visitar otro sel, el de Txertoki, y continuar por la pista. A estas alturas ya se aprecian junto a la pista, muy próximos a ella, trazos de caminos antiguos; incluso seguimos uno de ellos durante varios decámetros.

Así llegamos al colado de Antxista, donde visitamos el dolmen y los crómlech. Conseguimos seguir un camino antiguo que bordea Zaburu hasta casi el collado de Otsolepo (dolmen), desde donde continuamos rodeando Onddo por la vertiente del Urumea hasta llegar a Eteneta.

Desde Eteneta seguimos bordeando el Adarra por el este, y bajamos a una pista por la que continuamos faldeando hasta el NE de Aballarri, y al llegar a Antsoko etxola descendimos hasta el dolmen de Pozontarri. Desde este punto comenzamos a descender en diagonal hacia el norte por la ladera del monte Onddi, todo el tiempo por camino viejo empedrado, en el que en muchos sitios se ven las roderas de carros talladas en la roca del suelo. Terminamos en la zona de Pardiola, para bajar ya por carretera hasta Loidi, donde aproximadamente se situó el puerto de Osiñaga.

En breve añadiré en la página del Leizarán una sección de caminos antiguos, donde recogeré esta vía de comunicación con todo el detalle posible.

Actualización - En esta página: Camino antiguo de Olloki a Osiñaga se describe con más detalle esta travesía.

viernes, 1 de mayo de 2015

La primavera en el Leitzaran...

...ya ha llegado, y los árboles lucen ya toda su fronda. Por ejemplo, estos ejemplares que airosamente crecen dentro de la estación de Olloki del antiguo ferrocarril de Plazaola están ya en todo su esplendor.


Pobrecita estación. Al pequeño edificio junto a ella se le acaba de caer este invierno el dintel de la puerta. Una auténtica ruina.

Hablando de primaveras y de invasiones de zarzas, hace menos de tres años os informaba de un alma caritativa que había desbrozado y limpiado unos caminos en el arroyo Ormakio. Pues los tales caminos ya se están volviendo intransitables de nuevo, aunque ahora las zarzas tienen que competir con argomas.