"Nuevo" horno calero en el Leitzaran

Iñaki Aguirre es colaborador habitual en la revista Hementxe (de Andoain) sobre temas variados, muchos de ellos relacionados con el valle del Leitzaran. Entre otros trabajos es autor de una extensa monografía sobre las Edificaciones Pastoriles de Andoain (Andoaingo paperak - Papeles de Andoain, nº 7, 1995). En el nº de enero de 2009 de Hementxe (en la página 5) publicó un artículo sobre un par de karobiak u hornos caleros que había localizado a orillas del arroyo Katalansoro (que sirve de frontera entre Andoain y Billabona). En el artículo daba suficientes datos como para poder localizarlos.

Karobi en el arroyo Katalansoro (Iñaki Aguirre)

Ayer por la mañana me he dado una vuelta por las laderas del monte Belabi que bajan hacia Katalansoro, tratando de seguir varios senderos antiguos que conducen a la zona en la que están los hornos. Total, que casi todos los caminos están tan intransitables por la vegetación que no he visto la forma de acceder al arroyo. Uno de los caminos parecía más limpio, pero pasa por terrenos particulares en los que había ganado, así que he tenido que desistir por ahora. Ya veremos el invierno que viene, cuando las zarzas pierdan su agresividad...

El caso es que no he conseguido llegar a esos caleros, pero... vas a por una cosa y vuelves con otra; al final, la mañanera valió la pena. Junto a una de las sendas he localizado otro karobi (que seguro que Iñaki ya tendrá catalogado). Está a unos 45 metros al este de Txertuetako borda, algo más abajo que la pista que bordea Belabi por el este, bastante tapado por el monte bajo. Está derruido parcialmente, pues le falta toda la parte frontal (la parte opuesta a la ladera, en la que se encontraba la boca inferior). Tiene unos 2,5 metros de diámetro interior, y la parte visible de la pared tiene 3 metros de altura (el fondo del horno tiene tierra y cascotes).

Otro horno para contabilizar en nuestro patrimonio arqueológico. Poco a poco estoy preparando una nueva sección para la web del Leizarán, sobre los karobiak u hornos caleros que existieron en el valle; en ella trataré de ofrecer más detalles sobre este calero. Mientras tanto, disculpad por la pobre fotografía que he podido obtener, pues la vegetación lo tapaba todo.

Interior del horno de Txertuetako borda

El que fue a Sevilla...

...perdió su silla.

I RALLY FOTOGRÁFICO DIGITAL DE LEITZARAN

El Centro de Visitantes Leitzaran, situado en Otita (Andoain), ha organizado para este próximo domingo 23 de octubre una actividad que me parece muy interesante: un rally fotográfico en el valle del Leitzaran. Es la primera vez que lo hacen. La inscripción del concurso será a partir de las 9 de la mañana, y durará hasta el mediodía (de 13 a 14 horas se recogerán las tarjetas de memoria de las cámaras). Os animo a participar, tiene muy buena pinta.

En esta página están las bases completas del rally en formato pdf. También podéis entrar en la página web www.leitzaran.org, o llamar al teléfono 943 300 929.

Adiós a un original retrete

En todos los recorridos montañeros que, coincidiendo con la ruta GR 121, pasan junto al paraje y borda de Urkizu, se reseña una pequeña construcción con una original finalidad en semejante lugar: un váter.

Pues bien, la célebre caseta con lavabo e inodoro incluidos ha sido sustituida recientemente por una prosaica fuente de piedra, nada original, pero sin duda de más utilidad para el caminante. En caso de apretón, en seguida encuentras un txoko adecuado, pero conseguir agua potable ya es otro cantar.

Por cierto, si los principios homeopáticos fuesen ciertos, y teniendo en cuenta el WC que aquí se asentó, imagínense ustedes... por suerte, el agua es una desmemoriada, es totalmente amnésica.

Venezia

Tras unos bonitos días de navegación bonancible hemos recalado en Venecia. Es una ciudad para perderse en ella y conocerla por dentro. Preciosa.

¡Pero si no he bebido nada!

Pequeño paseo marítimo

Mari Paz y yo hemos llegado hace poco a los 25 años de casados, y lo estamos celebrando a bordo de una txalupa: el MSC OPERA. Tiene 251 metros de eslora, 29 de manga y 7 de calado; desplaza 59.000 toneladas, y sus dos hélices son movidas por motores que, en total, tienen 35.000 kW de potencia (mád de 47.000 caballos).

Ahora mismo estamos en 37º 54' N y 5º 7' E (hemos rebasado ya la isla de Menorca por el sur), y navegamos a 20 nudos con rumbo 75º en dirección a Cagliari, en la isla de Cerdeña. En esta página, pulsando en la pestaña "WEBCAM", puede seguirse en tiempo real la posición del buque.

Siento que la nota sea tan cortita, pero tenemos internet vía satélite y está un pelín carillo.

Correcciones sobre las minas de Bizkotx

Cuando visité las primeras veces las minas de Bizkotx (hacia 1980) tomé los correspondientes apuntes, identificando sin mayor dificultad aquellos elementos de los que tenía información. Me refiero en particular a las diversas galerías o niveles de explotación; a unas chimeneas o pozos que había más abajo que las escombreras de los niveles 2, 3 y 4; y a restos de trazados ferroviarios. Solo había un pequeño pero, y es que yo no usaba entonces una cartografía decente, así que los croquis que saqué resultaban un tanto imprecisos.

Hacia 1986 o 1987 la fisonomía de la zona resultó un tanto alterada, debido a unas excavaciones que ahora no viene al caso comentar.

Años más tarde (2000) volví a patear unas cuantas veces la zona, y había cosas que faltaban, que no cuadraban. En concreto la que debería ser la galería 3 no tenía chimenea a sus pies, pero sí partían de ella unas vías de tren; y otra galería algo más arriba (pero no mucho) sí tenía chimenea, pero no vías de tren. ¿Cómo lo interpreté? Pues asignando las dos bocas al mismo nivel de explotación (el 3), por lo que las llamé galería 3a y galería 3b.

Me faltaba entonces la galería nº 4. Entre las galerías anteriores y la más alta (nº 5) hay una cata derrumbada con una pequeña escombrera en el exterior, así que le asigné el nivel 4. Como no tenía chimenea, concluí que mis apuntes de 1980 tendrían algún error.

Durante años he mantenido esa interpretación, sin darme cuenta de que seguía sin resolverse el problema: me falta una chimenea. Y además, seguramente, mis apuntes del 80 están bien.

He hablado alguna vez en este blog de la disponibilidad en la web de la Diputación de archivos LIDAR, con los que puede conseguirse curvas de nivel con resolución de 1 m. Revisando la zona de estas minas se ve con claridad que la excavación que se hizo hacia 1986 en esta zona siguió el lecho del arroyo hasta los límites de la escombrera del nivel 3. Recientemente he visitado otra vez el lugar y, efectivamente, se ve la excavación desde el nivel 2 hasta dicha escombrera. Por lo tanto, la chimenea del nivel 3 (que se encontraba un poco más abajo que la escombrera) está en la zona excavada; se derrumbó y desapareció. Por eso ahora no se ve nada.

Así, pues, la interpretación que creo correcta es la que recojo ahora en la página sobre estas minas y que he corregido ayer: la galería inmediatamente superior a la del nivel 2 (antigua 3a) es la nº 3; de ella salen las vías mencionadas en varias publicaciones, que bajaban el mineral hasta el nivel 2, y tenía chimenea (vista en 1980, pero desaparecida con la excavación posterior). La siguiente galería hacia arriba (antigua 3b) es la nº 4, con chimenea incluida pero sin vías (que no las tuvo). La nº 5 seguiría correspondiendo a la mencionada en el artículo, en la parte más alta, al fondo de una excavación. Y la cata derrumbada a la que había puesto el nº 4 no fue más que eso, una cata (recogida además en 1980).

Por cierto, datos de mi artículo sobre estas minas (incluyendo el error) fueron copiados en una publicación sobre ellas en 2004 sin citar la procedencia ni la autoría; de alguna manera el error me sirvió como “marca de agua” (no es la única).