jueves 2 de septiembre de 2010

El poblado prehistórico de Goiburu, en Andoain

En Andoain tienen la suerte de albergar un yacimiento prehistórico al aire libre: el poblado de San Esteban de Goiburu, en torno a la ermita del mismo nombre. Fue descubierto en 2000, y ese mismo año se realizaron prospecciones arqueológicas con resultados positivos.

En las catas realizadas aparecieron numerosos fragmentos de cerámica, así como mineral, escorias y objetos de hierro. Se han identificado dos épocas de asentamiento, una correspondiente a la Edad del Hierro (ss. VII-V a. C.) y la otra al Bajo Imperio Romano (ss. IV-V).

Este yacimiento fue el primero de época romana que se ha localizado en el valle del río Oria. Como asentamiento de la Edad del Hierro, su tipología no puede relacionarse con los castros o poblados fortificados localizados hasta 2000 en Gipuzkoa; es único hasta la fecha en ese sentido.

Además de la importancia del poblado, algunos de los restos hallados pueden hacer pensar (aunque no hay ninguna prueba concluyente) que nos encontramos ante una haizeola o ferrería de monte (antigua factoría de obtención de hierro a partir de mineral). Esto también es novedoso en en Leizarán.

Hasta aquí, todo muy bonito. Ahora viene lo malo: el yacimiento carece totalmente de protección patrimonial administrativa. Supongamos que uno de los dueños del terreno quiere cavar una zanja de medio metro de hondo (la roca está enseguida); pues lo puede hacer sin problemas, llevándose por delante todo lo que aparezca. ES URGENTE LA PROTECCIÓN. Si no se proteje, una vez más habrá que denunciar y llorar otra pérdida de nuestro patrimonio histórico y cultural (y si se protege quién sabe si también). Y, ya de paso, podía organizarse una excavación propiamente dicha. Para otras cosas bastante más inútiles ya hay presupuesto.


La ermita de San Esteban de Goiburu

martes 17 de agosto de 2010

La escuela de escalada de Amasaola

En el Leizarán, a cuatro kilómetros de Andoain y junto al tren-txiki, hay unas paredes que al parecer son bastante buenas para escalar: es la llamada Escuela de escalada de Amasaola (también del Leizarán o Leitzaran). Están junto a la bajada a la zona de baños de Amasaola y frente a la ferrería del mismo nombre.

No son vías largas, pero sus características (la mitad tienen dificultades entre los grados V+ y 6c+) las hacen muy apropiadas como vías de escuela. Por eso se habla de escuela de escalada.

Ayer subí a la página del Leitzaran el artículo correspondiente. Pensaba hacerlo hace tiempo, pero lo cierto es que casi no he podido reunir información. Si alguien puede aportarme más datos le quedaré muy agradecido.

En el blog El que tuvo retuvo hay unas cuantas fotos escalando.

lunes 16 de agosto de 2010

Abierto el corredor de Tellería, en la vía verde del Plazaola

La vía verde del Plazaola, entre Leitza y Lekunberri, tenía un par de puntos en los que era preciso dar un cierto rodeo por carretera. Uno de ellos es el túnel de Uitzi, que según se anuncia debería abrirse el próximo septiembre.

El otro punto era el túnel llamado de Tellería. Como está derrumbado, la solución era transitar unos cientos de metros por una carretera local, lo que suponía algún riesgo.

Buenas noticias: el pasado julio ha quedado solucionado ese problema. Se ha habilitado un corredor por el exterior del túnel de Tellería (que sigue derrumbado), por lo que ahora la vía verde tiene continuidad sin necesidad de salir a ninguna carretera.

Foto: Noticias de Navarra

sábado 14 de agosto de 2010

Una de cal y otra de arena

La de cal...

El pasado mes de julio
Burdiña Taldea
(grupo andoaindarra de voluntarios casi tan chalados como yo) nos han dado de nuevo una grata sorpresa: la limpieza de los hornos de Mustar, dos hornos de calcinación de mineral en los que descargaba el trenecillo procedente de Lorditz (de tracción animal). Este mineral procedía de las labores de Urdanbide y de Altzegi.

El mineral ya quemado se cargaba en los vagones del Plazaola, que pasaba por debajo. No quedan restos de los cargaderos; sólo una rampa empedrada en parte, sobre la que se asentarían unas tolvas que ya no existen.

Los chicos de Burdiña Taldea han dedicado varios días a la colocación de andamiajes, desbroce, tala de árboles en el interior de los hornos... en fin, lo normal en estos casos. Muchas gracias, se las merecen.


...y la de arena

Da igual que uno vaya publicando aquellos elementos de interés que, en caso de continuar escondidos, pueden terminar desapareciendo. Bien sea por desinterés, por negligencia o por desidia las excavadoras terminan llevándoselo todo por delante. Recientemente me comentaban que ingenieros y técnicos cuya labor se desarrolla en el Leitzaran (entre otros muchos sitios) no son usuarios habituales de internet, por lo que desconocen todo lo publicado tanto en la web del Leizarán como en otros medios. Como a modo de disculpa.

En 2007 publiqué un artículo sobre un estribo de un puente cerca del término de Gezatari. Puede que no tuviese mayor importancia (o puede que sí). En cualquier caso era una entidad fácil de mantener: bastaba con no tocarla.

Este año (2010) alguien ha decidido cambiar la fisonomía de la zona: han talado todo el bosque de ribera que había (roble, aliso, pino, etc.), lo han allanado bien con excavadoras, han echado tierra encima, y han colocado de nuevo pequeños alisos de vivero. No entro en la idoneidad de estas acciones, pueden ser perfectamente aceptables.

Pero ¿era necesario echar abajo el estribo de un antiguo puente? ¿Desconocimiento, estando publicado en internet? Al maquinista o al encargado de la obra, ¿no se les enciende una luz roja al ver una pared de piedra perdida en el culo del mundo? Ya no tiene remedio.

jueves 12 de agosto de 2010

Salida sin salida

Hace unos días me he encontrado con esto en la salida de emergencia de un hotel de Gijón (de cuyo nombre no quiero acordarme):

domingo 11 de julio de 2010

Cien bolsas por un céntimo

En el hipermercado de Eroski en el centro comercial Urbil vi el otro día este cartel. Por sólo un euro te venden diez mil bolsas de plástico; todo un chollo.

martes 6 de julio de 2010

Hasta las barandillas

Bueno, sin exagerar: lo que se han llevado son los pasamanos. Sólo 70 metros de los 220 que tienen las nuevas barandillas del puente de Auzokalte, en Andoain; o sea, sólo un tercio. Este puente fue reparado por el ayuntamiento de Andoain y el Gobierno Vasco en 2007; se consolidó toda la estructura de hormigón, y se acondicionó la parte superior, dotándola de unas barandillas de acero cortén. Por este puente pasa la vía verde del Plazaola.

En la madrugada del 23 al 24 del pasado mes de mayo alguien se llevó impunemente esos 70 metros de pasamanos. Se supone que con buenas herramientas, vehículos, etc., hasta el punto de que en los caseríos cercanos (justo bajo el puente hay uno) no se percataron de nada. En la edición del 26 de mayo del Diario Vasco se publicó la noticia; en la foto (que reproduzco abajo) se aprecia muy bien el "trabajo" realizado (Luciano, gracias por pasarme la noticia).