domingo, 28 de mayo de 2017

La vía verde del Plazaola, abierta del todo

Él túnel de Uitzi, en la vía verde del Plazaola, quedó cerrado en febrero debido a su mal estado. Aunque la idea inicial fue abrirlo para las vacaciones de Semana Santa, las obras se han prolongado hasta ahora. Por fin, hace un par de días, ha quedado abierto de nuevo. Esperamos que aguante.


Este túnel está situado entre Leitza y Lekunberri. Tiene 2.630 metros de largo, y fue durante años el más largo de la península en ferrocarriles de vía estrecha. Aunque era posible transitar por él de mala manera, fue acondicionado y abierto como parte de la vía verde en 2011. Sin embargo, desde entonces ha estado cerrado en varias ocasiones, en general por desperfectos causados por aguas subterráneas.

También han cesado los cortes en Beines, en la vía verde guipuzcoana, que venían produciéndose desde enero en días laborables para sacar madera.

jueves, 6 de abril de 2017

Próximo derribo: presa de la ferrería de Olloki

Ander Izagirre  publicaba hace diez años un artículo titulado Leitzaran, memoria en derribo. No ha cambiado nada: “El Leitzaran es una especie de museo al aire libre en el que se conserva, petrificado, medio milenio de historia guipuzcoana. Pero la ignorancia y la dejadez están destruyendo un patrimonio asombroso sin que nadie mueva un dedo.”

Nos enfrentamos ahora al próximo (que no último) capítulo: van a derribar la presa de la ferrería de Olloquiegui, dos veces y media centenaria y uno de los pocos vestigios que quedan de esa ferrería que se suponían protegidos por la administración.


No sólo tiene el valor intrínseco relacionado con la ferrería. Además es de un tipo muy particular: es una presa de arcos con contrafuertes (diseño de Pedro Bernardo Villarreal de Berriz), única de su clase en el río Leitzaran. Sólo por eso ya es digna de conservarse.

Lo peor de todo, como siempre, es que hay soluciones aceptables mucho menos invasivas. Lo que quieren hacer no tiene marcha atrás.

El autor del proyecto es la Diputación guipuzcoana, y su coste supera los 600.000 €, financiados en parte con fondos europeos.

Siento dar de nuevo la tabarra con estos temas, pero creo que hay que hacerlos públicos (aunque al final no se consigue nada).

miércoles, 8 de marzo de 2017

La ferrería de Plazaola rota: diez años ya

Hoy hace diez años de un lamentable suceso: la pérdida de buena parte de los restos de la ferrería de Plazaola (situada en el río Leitzaran), a la sazón los mejor conservados del valle.

¿Qué ocurrió? Lo cuento en Plazaola rota. Resumiendo:

- Una serie de desafortunados acontecimientos ocasionaron la rotura del canal de la electra Plazaola 1, que pasa sobre las anteparas de la ferrería. El destrozo causado por el agua fue importante.
- El dueño de la central, para reparar el canal, sepultó media ferrería.
- El departamento de arqueología de la Diputación guipuzcoana, perfectamente enterado de los hechos, no hizo absolutamente nada para impedirlo. La Diputación es la encargada de proteger el patrimonio histórico.


Hoy no ha cambiado nada. Rezaremos para que no se repita una situación similar, pues los encargados de velar por nuestro patrimonio histórico pasan olímpicamente del tema.

Afortunadamente, actuaciones como las de Burdina Taldea recuperando estos legados culturales (ferrerías de Mustar, Ollokiegi, Olazar, Inturia… amén de molinos, karobis, lina-putzuak, etc.) nos hacen ser un poco más optimistas. Mila esker.

domingo, 5 de marzo de 2017

Ferrería de Barrenola: hallado un nuevo zepadi o escorial

La ferrería de Barrenola, en el río Leitzaran, es uno de los pocos casos de restos de una ferrería que podemos llamar protohidráulica (las primeras ferrerías en las que se aprovechó la fuerza del agua para tareas mecánicas). De ella no nos queda casi nada: varios zepadis (escoriales), y probablemente restos de un horno de calcinación.

Recientemente me he topado con un nuevo depósito de escorias, lo que añade más elementos para seguir estudiando la historia de este lugar. Las escorias asoman al exterior en la misma vía verde, pero no destacan nada entre una tierra más bien oscura. Ha sido mi cabezonería (haciendo honor a mi apellido) la que, al fin, me las puso delante de las narices.


El artículo sobre la ferrería ya está convenientemente actualizado.

viernes, 10 de febrero de 2017

El túnel de Uitzi, en mal estado

El Consorcio Turístico Plazaola informa de que el túnel de UItzi, en la vía verde del Plazaola (el el tramo entre Leitza y Lekunberri), tiene diversos desperfectos. De todas formas resulta posible transitar por él con precaución (no olvidar nunca llevar iluminación propia).

Actualización - El túnel está cerrado, y permanecerá así hasta su reparación. Se espera que vuelva a estar abierto para Semana Santa.


lunes, 16 de enero de 2017

Caminos antiguos: Inturia a Olloki

Os propongo un paseo entre las ferrerías de Inturia y Olloki (ahora que las zarzas están agachadas), que discurre aproximadamente por donde el antiguo camino que las unía.

Como sabéis, en las últimas décadas se han hecho numerosas pistas forestales, que muchas veces “pisaban” el camino antiguo y otras lo arrinconaban de tal forma que muchas veces es irrecuperable. En estos casos generalmente la mejor opción es circular por pistas, tratando de seguir lo más fielmente posible el recorrido original.

En este paseo, en un recorrido de cuatro kilómetros conseguiremos andar durante uno por el camino carretil antiguo. Ya no pasa por él prácticamente nadie; tendréis el privilegio de sentiros casi exploradores.

domingo, 15 de enero de 2017

La vía verde del Plazaola, cerrada entre semana

Han empezado a sacar madera de las laderas frente al caserío Beines, en el Leitzaran, a 12 kilómetros de Andoain (un poco más arriba de Olloki).

Como la saca la están haciendo directamente desde la vía verde del Plazaola, y hay serio riesgo de accidentes, mientras duren los trabajos van a cerrar la vía verde entre semana. Los domingos estará abierta; sobre los sábados no tengo noticias.
Así que paciencia, una vez más.