miércoles, 28 de septiembre de 2011

Venezia

Tras unos bonitos días de navegación bonancible hemos recalado en Venecia. Es una ciudad para perderse en ella y conocerla por dentro. Preciosa.


¡Pero si no he bebido nada!

viernes, 23 de septiembre de 2011

Pequeño paseo marítimo

Mari Paz y yo hemos llegado hace poco a los 25 años de casados, y lo estamos celebrando a bordo de una txalupa: el MSC OPERA. Tiene 251 metros de eslora, 29 de manga y 7 de calado; desplaza 59.000 toneladas, y sus dos hélices son movidas por motores que, en total, tienen 35.000 kW de potencia (mád de 47.000 caballos).

Ahora mismo estamos en 37º 54' N y 5º 7' E (hemos rebasado ya la isla de Menorca por el sur), y navegamos a 20 nudos con rumbo 75º en dirección a Cagliari, en la isla de Cerdeña. En esta página, pulsando en la pestaña "WEBCAM", puede seguirse en tiempo real la posición del buque.

Siento que la nota sea tan cortita, pero tenemos internet vía satélite y está un pelín carillo.

lunes, 12 de septiembre de 2011

Correcciones sobre las minas de Bizkotx

Cuando visité las primeras veces las minas de Bizkotx (hacia 1980) tomé los correspondientes apuntes, identificando sin mayor dificultad aquellos elementos de los que tenía información. Me refiero en particular a las diversas galerías o niveles de explotación; a unas chimeneas o pozos que había más abajo que las escombreras de los niveles 2, 3 y 4; y a restos de trazados ferroviarios. Solo había un pequeño pero, y es que yo no usaba entonces una cartografía decente, así que los croquis que saqué resultaban un tanto imprecisos.

Hacia 1986 o 1987 la fisonomía de la zona resultó un tanto alterada, debido a unas excavaciones que ahora no viene al caso comentar.

Años más tarde (2000) volví a patear unas cuantas veces la zona, y había cosas que faltaban, que no cuadraban. En concreto la que debería ser la galería 3 no tenía chimenea a sus pies, pero sí partían de ella unas vías de tren; y otra galería algo más arriba (pero no mucho) sí tenía chimenea, pero no vías de tren. ¿Cómo lo interpreté? Pues asignando las dos bocas al mismo nivel de explotación (el 3), por lo que las llamé galería 3a y galería 3b.

Me faltaba entonces la galería nº 4. Entre las galerías anteriores y la más alta (nº 5) hay una cata derrumbada con una pequeña escombrera en el exterior, así que le asigné el nivel 4. Como no tenía chimenea, concluí que mis apuntes de 1980 tendrían algún error.

Durante años he mantenido esa interpretación, sin darme cuenta de que seguía sin resolverse el problema: me falta una chimenea. Y además, seguramente, mis apuntes del 80 están bien.

He hablado alguna vez en este blog de la disponibilidad en la web de la Diputación de archivos LIDAR, con los que puede conseguirse curvas de nivel con resolución de 1 m. Revisando la zona de estas minas se ve con claridad que la excavación que se hizo hacia 1986 en esta zona siguió el lecho del arroyo hasta los límites de la escombrera del nivel 3. Recientemente he visitado otra vez el lugar y, efectivamente, se ve la excavación desde el nivel 2 hasta dicha escombrera. Por lo tanto, la chimenea del nivel 3 (que se encontraba un poco más abajo que la escombrera) está en la zona excavada; se derrumbó y desapareció. Por eso ahora no se ve nada.
Así, pues, la interpretación que creo correcta es la que recojo ahora en la página sobre estas minas y que he corregido ayer: la galería inmediatamente superior a la del nivel 2 (antigua 3a) es la nº 3; de ella salen las vías mencionadas en varias publicaciones, que bajaban el mineral hasta el nivel 2, y tenía chimenea (vista en 1980, pero desaparecida con la excavación posterior). La siguiente galería hacia arriba (antigua 3b) es la nº 4, con chimenea incluida pero sin vías (que no las tuvo). La nº 5 seguiría correspondiendo a la mencionada en el artículo, en la parte más alta, al fondo de una excavación. Y la cata derrumbada a la que había puesto el nº 4 no fue más que eso, una cata (recogida además en 1980).

Por cierto, datos de mi artículo sobre estas minas (incluyendo el error) fueron copiados en una publicación sobre ellas en 2004 sin citar la procedencia ni la autoría; de alguna manera el error me sirvió como “marca de agua” (no es la única).

jueves, 8 de septiembre de 2011

No al derribo de la presa de Inturia

En el río Leitzaran hay una presa singular por varios motivos: la presa de Inturia. No es muy antigua (1913) y no se usa ya para su finalidad original (regulación de caudal); pero es muy pintoresca, con sus vistosos escalones, y tanto la presa como el remanso de su embalse están completamente integrados en el paisaje del valle. Se construyó para regular el caudal de la central de Bertxin (cuya presa de derivación está un poco más abajo). Justo aguas abajo de la presa comienzan los restos del canal de la ferrería de Inturia, junto al cual se encontraba un molino de esta ferrería (del cual también quedan algunos restos).

Foto: Xabier Cabezón (2002)
Pero esta presa supone también un problema, pues es un obstáculo prácticamente insalvable para los peces, en especial los salmónidos (truchas y salmones). Ya hablé algo de esto hace casi un par de años.

Básicamente hay dos formas de solucionar este problema. Una de ellas consiste en la eliminación (total o parcial) del obstáculo, con carácter irreversible (desaparición en el caso de patrimonio histórico); y la otra es construir una escala de peces en un lado de la presa, que permita la ascensión de los salmónidos. Las dos soluciones son costosas y tienen sus más y sus menos, pero la gran diferencia entre ambas está en la conservación o no de la presa, detalle crucial en el caso de que ésta tenga interés histórico o de otro tipo.

A finales de 2008 la Diputación guipuzcoana ya había descartado la construcción de una escala de peces, pues en esas fechas se encarga y adjudica la redacción del proyecto de demolición de la presa (proyecto que se entrega un año más tarde). Ignoro qué pasos y justificaciones se dieron para descartar esa primera opción; al menos no aparecen en internet.
Foto: Xabier Cabezón (2006)
En 2009 la Diputación consultó a una serie de personas, administraciones e instituciones. Entre ellas se encontraban la Dirección de Patrimonio Cultural de la Diputación Foral de Gipuzkoa, que no dio ninguna respuesta, y la Dirección de Patrimonio Cultural del Gobierno Vasco, que pidió respetar la presa tanto por su tipología y estructura como por su paisaje. Una cosa quedaba clara, confirmada luego en la memoria del proyecto de demolición: entre los restos catalogados y protegibles de la ferrería de Inturia no figuraba el canal de ésta (mucho menos el molino). La ferrería de Inturia está declarada Zona de Presunción Arqueológica, y en consecuencia es un elemento protegido por ley.
Molino de Inturia
Foto: Xabier Cabezón (2006)
En septiembre del mismo año la Dirección General de Medio Ambiente de la Diputación consideró que no es necesaria una evaluación de impacto ambiental. Además de la afección ya indicada a la ferrería de Inturia, de los más de 200.000 m3 de capacidad que tiene el embalse una buena proporción actualmente son lodos, que se esparcirían río abajo, con todas sus consecuencias.

No tengo ninguna duda de que debe abandonarse el proyecto de demolición de la presa y sustituirlo por la construcción de una escala de peces. No creo que se haya demostrado que esta última sea una mala solución. Aún en el hipotético caso de que su coste fuese comparable con el del derribo, se preservaría un elemento de gran personalidad plenamente integrado en el valle. Todavía se está a tiempo.

Si, de todas formas, es inevitable ese derribo, sólo me queda pedir que no se toque la margen izquierda del río aguas abajo de la presa, para no dañar el canal de la ferrería. Igualmente es imprescindible respetar la integridad del puente de Inturia. Y, por último, bajo la presa es posible que aparezcan vestigios relacionados con la antigua presa de la ferrería, que habría que estudiar y preservar.
Foto: L. Jaime

Esta entrada sigue en:
Van a derribar la presa de Inturia en su centenario (5/8/2013)
La piqueta ya está en Inturia (28/8/2013)
Presa de Inturia: sigue el derribo (5/8/2014)
La presa de Inturia se acerca a su final (30/9/2015)

domingo, 4 de septiembre de 2011

Burdina Taldea y la ferrería de Olloki

El grupo de voluntarios Burdina Taldea continúa incansable con sus labores de recuperación de nuestro patrimonio histórico. En la asamblea de este año (celebrada en abril) ya anunciaron que, entre otras tareas, se había abordado la recuperación (dentro de lo posible, dado su estado) de los restos de la ferrería de Olloki, en el río Leitzaran. Estos restos fueron enterrados en los 80 con barros y lodos procedentes del dragado de la presa de la vecina central subterránea de Olloki (irónicamente esa presa era la antigua presa de la ferrería).

A lo largo de estos meses Burdina Taldea ha hecho una serie de valiosos trabajos en Olloki:

  • Se ha comenzado la excavación de las anteparas, tanto por su parte interior (zona final del canal de acceso) como el exterior de la pared derecha, en la que ha aparecido un arco que dábamos por perdido. Lo realizado hasta ahora hace pensar que en el futuro se podrán recuperar más elementos.
  • Se ha limpiado y restaurado el antiguo puente sobre el Leitzaran, que comunicaba la ferrería con el cercano caserío y con los caminos hacia el Urumea.
  • Se ha limpiado la parte final del estanque de regulación, próxima al caserío Karponea.
  • Se han limpiado y reconstruido las paredes de un antiguo almacén o edificio accesorio de la ferrería (situado etre las anteparas y el Plazaola).
Lo cierto es que aún queda mucha tarea para seguir excavando en busca de estos restos, especialmente en la zona de las anteparas y en el lugar en el que estaban los antiguos talleres de la ferrería.

El pasado sábado 27 de agosto se dio por terminada la campaña de este año en la ferrería de Olloquiegui (aunque aún quedan un par de flecos). Estuvimos una quincena de personas, de los casi cien voluntarios que han ido pasando por aquí este año; entre otros estaba José Ramón Berrondo, historiador del grupo; Xabier Arruti, coordinador; y Jaione Iriondo, arqueóloga de Burdina Taldea. Nos visitaron la alcaldesa y el ex-alcalde de Elduain, ayuntamiento que patrocina estos trabajos junto con la Diputación, y también estuvo presente la prensa (Noticias de Gipuzkoa y Diario Vasco).

Como colofón engullimos el indispensable hamaiketako, conscientes de que los próximos años será preciso continuar trabajando en la recuperación de esta ferrería (si los grifos institucionales no se cierran).